?2018年北京報廢車被淘汰的數(shù)量達(dá)到了十多萬輛，淘汰率較上一年增長了40%以上。這也說明，在北京市的交通擁堵和環(huán)保壓力下，新能源汽車逐漸流行，人們對于新能源汽車的需求量不斷增加。同時，隨著環(huán)保意識的提升，政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展，報廢車的數(shù)量也在逐年增長。

淘汰車的原因

報廢車的主要原因是由于車齡老化、事故損壞或達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)等。

首先，車齡是導(dǎo)致車輛老化和事故率增加的主要因素。車齡過老會造成汽車磨損加劇，不僅會增加維修成本，而且還會增加燃油消耗。

其次，事故損壞也是導(dǎo)致車輛報廢的主要原因。交通事故造成的車輛損壞嚴(yán)重，維修成本也就無法修復(fù)。

最后，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛也是造成報廢車的主要原因。由于交通管理部門沒有對年限進(jìn)行強(qiáng)制淘汰，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛只能被拖走，無法自行處理。

報廢車的處理

報廢車的處理方式主要包括回收利用、拆解處理等。北京對于報廢車的回收利用也有具體的規(guī)定和政策，北京市對于報廢車的回收利用也有相應(yīng)的政策和資金支持。

北京市通過對報廢車的回收利用、拆解處理等措施，有效地保護(hù)了環(huán)境，同時也降低了資源浪費?；厥绽貌粌H可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，還可以減少資源浪費和污染。

總的來說，北京報廢車的數(shù)量雖然不多，但是隨著城市管理和環(huán)保意識的提高，報廢車的數(shù)量在逐年增加。北京市的相關(guān)政策和措施也在不斷完善和優(yōu)化，相信未來在報廢車的處理方面也能夠取得更好的成果。

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